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网约车不缺“韭菜”:司机高薪美梦破灭
2022-01-21 12:00:00 来源: 网约车说法
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“对不起,我不想当‘韭菜’了!”

昨天接到一位王师傅的留言,看了之后还挺心痛的。

网约车下半场竞争日益激烈,运力需求大,平台招募司机却成为难题,甚至不惜抛出“补贴”底牌。

为什么听上去有些些讽刺?


一、高薪美梦

现在跑约车和跑顺风车的人越来越多,就像之前大家挤破脑袋开出租车一样,果然“高收入”三个字的影响力还是挺大的。

年轻人源源不断涌入网约车行业,更何况那些中年人,没有漂亮的学历和履历,也没有潇洒的资本。

与其进场过个安稳生活,还不如跑跑网约车,一天工作10个小时左右,刨去杂七杂八的费用,到手也有六七千。

这样一想就更心动了,可是如今,上千万司机实现“高薪”美梦了吗?

并没有,一天跑两千多流水的师傅也有,一天跑几十流水的也有,但是往往大家只会把注意力放在前者。

普通人都是差不多的,真要为了赚钱牺牲自己的就餐和休息时间,全身心扑到跑单上,失去的和得到的真的值得吗?


二、离职大潮

网约车处于资本寒冬已经有一段时间了,看着平台不好过的样子,立马联想到依靠平台谋生的司机。

补贴和奖励骤减,一众网约车司机根本没有做好准备,高薪美梦就此破碎,只能为下一波红利撑下去。

既然现在平台自保都很难,网约车司机也只能靠自己的本事了,不断延长出车时间,用勤奋来弥补。

毕竟很多中年网约车司机上有老下有小,生活的重担使得他们不敢松懈一分,可是再这样下去,除了累垮,还有什么

再说哈啰、一喂顺风车等平台不断抛橄榄枝,或许外面的世界更精彩,一味地困在网约车里也不是个事。

“离职潮”终究还是来了!


三、不缺“韭菜”

网约车从来不缺“韭菜”,高收入吸引入行的年轻人,更像是被割不完的“韭菜”一般。

源源不断涌入这个行业中,被租赁公司、中介、保险公司层层剥削,没走过这条路始终不能体味那些劝告。

哈啰、一喂顺风车等平台的司机师傅,对这些见怪不怪了,虽然不能感同身受,但是差不多能懂。

网约车的更新迭代太快了,司机换了一波又一波,抱着满满的期望来,结果悻悻离开!

你们有看到积极的信号吗?


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